地下车库通风排烟规划

       近年来因为我国城市汽车拥有量迅猛添加,地下停车库的规划项目也敏捷增多。地下车库的通风排烟规划也在发生着改变,尤其是二者兼用的问题更是遭到暖通规划人员的关注。

一、防烟与排烟的改变

1.防烟分区的改变

地下车库防火分区至大允许建筑面积的添加是一项令人瞩目的改变。一般情况,关于一、二级耐火等级的建筑,该较大允许面积为2000㎡,且如果车库内设有主动灭火体系时,面积还可添加一倍,由此带来的一个重要结果就是防烟分区面积的大幅度添加。

因为防烟分区不能跨越防火分区,所以防烟分区至大建筑面积亦可到达2000m2,该面积的增大自然减少了车库内排烟体系的数量。例如,面积不**过2000m2的车库,现在只设一个排烟体系就可以了,在规划、施工、运行管理上都简便多了。

2.排烟量的改变

按照新的规范规定,排烟风机的排烟量应按换气次数不小于1次/6小时计算,排烟量的计算值较之前有大幅度改变。仍以一个2000㎡的地下车库为例,曾经至少要设4个独立的排烟体系,假定每个体系担负500㎡的防烟分区,一个体系的排烟量为30000m³/h,如果车库存设主动灭火体系,防火分区可以扩大为1000㎡,此时至少要设两个独立的排烟体系。

假定每个体系担负两个500㎡的防烟分区,则此一个体系的排烟量为60000m³/h,而按《新库规》,此例只要规划一个排烟体系即能满足要求。假定车库的计算净高为2.8m,此时不管库内有无灭火体系,排烟量均为33600m³/h,由此,更为深远的意义在于,可使规划人员有根据地将地下车库的排风体系和排烟体系合二为一。

二、传统的地下车库通风、防排烟体系的规划（通风兼排烟体系）

传统传统的规划方法：

1.车库送风体系兼做排烟时的补风

2.排风与排烟体系共用设备及风道

3.排烟口与上部排风口合用

4.排风时上部排风口担负1/3风量，下部排风口担负2/3风量

5.因为4条将导致排烟时上部排烟口风速过大，为了处理此问题，将在上部增设一定数量的排烟口（常闭），一起在下部排风口分支管设防烟防火阀调节阀，火灾时电动关闭所有下部排风口分支管上的防烟防火阀调节阀翻开上部排烟口（常闭）和排风口一起进行排烟。